目标：室温16度
风力：最大风
让暴风来得更猛烈一些吧~
误区一：
车辆暴晒后，上车马上调成最低温度，最大风力
单纯地降低温度和调低风量，车内温度下降的速度是很慢的。正确的做法，应该是打开车窗，使用空调的外循环吹风状态将车内热气先排出去，2-3分钟后再关窗开启制冷，这样空调的制冷效率要高许多。
气温越高越容易犯困，
很多车主应该都有过类似的经历，
夏天在路边等人，结果直接等睡着了。
误区二：
开着空调在车里大睡
切不可开空调关窗在车内睡觉，此时车辆尾气中的一氧化碳很有可能会通过空调系统的进风口进入车内，一氧化碳中毒的危害就不言而喻了吧。
油价一路走来，节节攀升。
炎热的夏季，
你是不是又想开空调，
但又怕耗油，
所以风速永远都在最小一档，
或者开启内循环一路到底？
误区三：
为了省油，风速永远最小
其实省油的途径有很多，千万别捡了芝麻，丢了西瓜。如果汽车空调一直保持最小风量的状态，长此以往，空调风道内表面的浮尘无法吹出，最后形成污垢发生霉变；而长时间的内循环模式，也会使车厢内空气会变得越来越混浊，甚至会有缺氧的感觉，两者都会危害人体健康。
吹啊，吹啊，
我的骄傲放纵，
吹啊，吹啊，
吹走我的燥热和汗水。
你是不是也有将空调口
直接对着自己猛吹的习惯？
误区四：把头凑到出风口尽情享受凉意
这样猛吹，巨大的温差容易引起感冒甚至空调病；怎么解决呢？大家都知道物理规律冷空气下沉、热空气上升的原理。所以我们利用热空气上升冷空气下降的原理，将风向朝向斜上方，这样可以发挥出最好的制冷效果。
正确使用空调的小方法，舒适又省油
充分利用好内外循环
如果使用空调时间长，那一定要充分利用好内外循环，根据不同的环境来选择。比如在堵车的闹市区，就可以选择内循环，可以避免汽车尾气等进入车内，或者灰尘等很多的地段等等也可以用内循环。内循环主要是控制车内的空气质量以及辅助保温的功效。
调整适宜温度：25摄氏度
有的司机一上车就会把空调温度调低，甚至调到15度。让空调长时间处于低温的状态，先不说太低的温度对身体的危害.如果温度过低，空调泵就会加速运作，不可避免的油耗也会大幅增加。
用太长时间的话，最好定时开窗通风，能够更好地保证车内空气的质量。当发动机使用时间太长过热的时候也应当关闭空调，否则会影响汽车的正常行驶，空调使用上也会受到影响。
所以，将空调温度调整到最适合人体的24度到27度，25度为体感适宜温度。
调整对角线，加速循环
坐进暴晒后的汽车内，大多数的司机第一反应就是关闭所有车窗，打开空调，开到最大风量，甚至把空调温度调到最低。其实，这样的降温方式并不合理。因为车内空间经过了暴晒之后，在这样的密闭空间中，车内温度要远远高于车外，把车窗全部关闭并不利于快速降温。
我们要做的就是打开对角线的车窗，在行驶的过程中让空气形成对流（有天窗的更好，热气可快速排出去）。然后打开空调的外循环按钮，这样便达到了快速降温的效果。当然，在温度下降之后，就可以关闭车窗，开启空调的内循环，享受冷风吹吧。这样做能够有效将有毒气体赶出车内，同时降温效果也会更好。
最重要的总是放在最后，
当你掌握了以上所有技能，
打开空调，
“咦，我的空调怎么不制冷啊？”
空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发箱、膨胀阀等等众多系统组成，因此在夏季来临之前，一定要为爱车的空调系统做一个全套检测。主要有以下几个步骤：
1、先看看是不是制冷剂的问题，没了制冷剂，空调肯定不凉啊～
2、其次检查压缩机，作为空调的核心部件，它坏了空调肯定也不干活~
3、再次检查冷凝器和蒸发箱。这两者都会影响散热，尤其蒸发箱，它脏了不光风不凉，还臭呢！
4、最后，检查空调滤芯是否过脏。毕竟它是最后一道关口，直接影响进风量。
