滨州港位于渤海湾西南岸、套尔河入海口，处于京津冀都市圈、环渤海经济圈连接地带，是山东省会城市群经济圈唯一和最近的出海通道，也是“黄蓝两区”两大国家战略规划建设的重要港口之一，是山东省对接京津冀一体化的海上北大门。
滨州港作为滨州市委、市政府确定的全市一号工程，目前已被山东省人民政府由一般性港口提升为地区性重要港口，并纳入交通运输部全国沿海港口建设布局规划。2017年12月，国家一类开放口岸获得国务院正式批复，结束了滨州作为全省7个沿海市唯一没有开放口岸的历史。
滨州港务集团有限责任公司作为滨州港建设主体，是一家集投融资、建设、运营、管理于一体的国有大型企业集团，2014年，滨州市委、市政府组建滨州港务集团，统一负责港口的建设、运营、投融资等工作，承担滨州港建设开发乃至滨州市经济转型的重担。港务集团现有员工145人，下设综合管理部、规划建设部、工程技术部、运营发展部等11个部室，全资子公司7家，控股公司7家，参股公司6家。滨州港人始终坚持“一群人，一条心，一件事，一辈子”的思想，依托港口平台优势，大力发展码头装卸、仓储运输、大宗货物交易等业务。
根据2012年山东省人民政府批复的《滨州港总体规划》，滨州港将形成以海港港区为核心，套尔河港区、大口河港区为补充的一体两翼总体发展格局。海港港区划分为液体散货作业区、大宗干散货作业区、通用及多用途作业区、通用码头作业区、支持系统区、港口仓储及物流用地等六大功能区，港口占地约56.5平方公里，共规划建设各类泊位97个，可形成深水码头岸线42.5公里。
截至目前，滨州港累计投入约130余亿元，建成了东、西两条防波堤及17公里集疏运通道，3万吨级航道建成通航，建成并投入运营3万吨级（结构预留5万吨级）散杂货泊位2个、3万吨级（结构预留5万吨级）液体化工泊位2个，同时正在积极推进5万吨级航道和十几个泊位等建设项目，初步搭建起亿吨大港发展框架和临港产业聚集的平台。
2015年6月，2个3万吨级散杂货泊位通航运营。2个3万吨级散杂货泊位设计年吞吐能力为500万吨，主要航线包括滨州港至青岛港的集装箱航线，烟台港至滨州港的铝矾土航线，曹妃甸至滨州港的水渣粉航线等，货种包括铝矾土、集装箱、水渣粉、散盐、粮食、焦炭等，累计完成吞吐量约1500多万吨，由滨州港青港国际码头有限公司负责运营。
2017年4月，2个3万吨级液体化工泊位试运营。2个3万吨级液体化工泊位设计年吞吐量540万吨，主要航线包括天津港、烟台港、大连港、董家口至滨州港的原油航线，滨州港至上海的燃料油、醋酸航线，滨州港至上海、海南的柴油航线等，主要货种为燃料油、原油、柴油和醋酸等，由山东滨州港化工码头有限公司负责运营。
2018年海港港区完成吞吐量1208万吨，自身运营管理能力显著提高，港口龙头带动作用逐渐显现，为临港产业发展及滨州市经济转型打下了坚实基础。
2018年3月28日，在山东省委、省政府的领导下，渤海湾港口集团挂牌成立，滨州市委、市政府以滨州港务集团股权净值40.15亿元入股，占29.74%，为第二大股东。
目前，滨州港处于大发展、大建设的关键时期，计划近期建设10个左右的液体散货泊位、LPG 泊位、大宗干散货泊位、集装箱泊位等，并完善5万吨级航道、滨港铁路、输油管道等集疏运体系，形成液体化工、矿石、LPG、集装箱等几大板块的业务布局，进而带动港口物流和临港产业的发展，提高滨州港的整体规模和综合竞争力。
