广袤的鲁北大地，有一条河流自西南方向蜿蜒而来，纵贯沾化全境，经过近百里的奔腾流泻，浩浩荡荡淌向东北，汇入套尔河，注入渤海湾，这就是徒骇河。
徒骇河，原为大禹疏通九河之一，史载“禹治此河，用工极众，此河工难，徒众惧骇也”，故命名“徒骇河”。徒骇河养育了两岸近20万群众，浇灌了近百万亩土地，为工业发展提供了丰富水源，成为全县工农业生产生活的“命脉”。她把离海近百里的县城拉到了海边，建成现代港口城市，使沿岸尽享海河通衢之利。
水助沾化。如今徒骇河不再只是一条自然生态主轴，更是黄河三角洲高效生态经济区开发建设的“主动脉”，沾化“一河六区”高效生态蓝色产业体系的经济主轴。
生命之河：
盐碱滩上孕育近百万亩“粮丰林茂”沃野良田
打开沾化地图，两条河流自西南而来，向东北汇聚到套尔河，注入渤海，这就是徒骇河和秦口河，而又以徒骇河最大。徒骇河是山东省海河流域最大的河流，山东省境内仅次于黄河的第二大河。
徒骇河，原为大禹疏通九河之一，史载“禹治此河，用工极众，此河工难，徒众惧骇也”，故命名徒骇河。然而，黄河多次决口漫溢，“沧桑变迁，故河早湮”，近代的徒骇河，已非禹疏之河，其前身为古漯川，黄河南迁后，因当地排泄洪水的需要，上游沿漯川古道、中游循黄河故道残留河段、下游沿古商河，到明朝中叶，依水流流势分段与土河贯通，而演变成一条新的河道，冠以徒骇河之名也始于明代。
（徒骇河是山东省海河流域最大的河流，图片来源网络）
现代的徒骇河起源于河南省南乐县，向东北流经山东的莘县、阳谷、东昌府、茌平、高唐、禹城、齐河、临邑、济阳、商河、惠民、滨城等14个县区后，自大高镇进入沾化境，经大高、黄升、泊头、富国、冯家、滨海等六乡镇（街道），与秦口河汇流入套尔河，至报风站流入渤海。河道全长436公里，堤防全长747公里，流域总面积13902平方公里，其中沾化境内长48.5公里（至与秦口河汇流处），流域面积533.5平方公里，堤防长99.60公里，主要支流有胡营河、江河。
据《沾化县志》记载，经过贯通治理，明代中叶后，徒骇河河道渐宽，水流畅通，航运逐渐兴起，商贾云集，贸易渐趋繁荣，由是山西洪洞县、河北枣强县迁来的移民，纷纷在沿河立村聚居。
1855年（清咸丰五年），河南省铜瓦厢黄河决口，洪水泛滥，徒骇河上游的大水滚滚东流而下，沾境殆成泽国，沿河居民田地房舍被冲毁，人畜淹死饿死无数。但经此水患后，河道冲刷弥广，加以潮汐之流，水势益盛，以致沿河市镇，日渐发达，如流钟、泊头、黄升，夏秋两季，帆船如梭，商贾云集，又在下游开建了一大商埠——洚河码头，设立了东海关、厘金局。
于是各地的富商大贾联袂而来，码头服务设施齐备完善，茶楼酒肆样样都有。装运竹货、糖、纸等商品的宁波船只络绎不绝，由东北诸省、朝鲜等地运送松杉大木的商船源源不断，夏秋时节，每日至者不下千余艘，人如潮涌，市场繁荣，颇极一时之盛。
然而，到1907年（清光绪三十三年），黄河在利津薄家庄决口，将徒骇河下游自孔家庄至海口一段淤塞。1908年（光绪三十四年），在徒骇河下口邵家庄东，向北挖了一条新河，与巴沟子衔接而入海，但新河时涸时流，不久又被淤塞。1921年（民国十年），黄河在利津宫家口决口，又一次将徒骇河下口自孔家庄以上至坝上庄一段河道淤塞，徒骇河的入海河道又一次变迁。
民国二十年（1931年），山东省建设厅计划全省水利，由坝上庄东循岔河旧河道至富国镇，向北又挑挖了一条新河，从杨家庄曲折北行衔接久山河，向北与秦口河汇流，由套尔河入海，而形成沾化境内现行的河道。
据沾化区水务局有关负责人介绍，作为鲁北最大的泄洪排涝河道，徒骇河担负着其流域重要的泄洪排涝历史使命，为此，新中国成立后到2003年，已经进行过10次较大规模的疏浚治理，到1969年冬，实现了河成、堤成、路成、田成（弃土修成台田），达到了该流域泄洪排涝的标准要求。
但作为一条潮汐河，一方面上游汇聚来的淡水白白东流入海，另一方面，每日涨潮落潮，使河道水流盐碱化严重，河水多数时间不能灌溉和饮用。为此，沾化自1968年8月动工兴建蓄水挡潮闸，即坝上闸，1970年2月竣工。此后一直到2003年，又进行了多次支流治理、工程配套、灌区田间优化配置，对集水面积300平方公里以上的11条支流，按照干流标准治理，使全流域形成了“防洪除涝、农业灌溉、城乡供水、水土保持”多功能的综合水利工程体系，徒骇河成为一条“保生命安全、保生活健康、保生产发展”的“生命之河”。
昔日一遇大汛，就洪水肆虐、人畜伤亡的“害河”，如今安波微澜，再未发生过洪水漫溢，为两岸群众创造了放心的生产生活环境。
苦海缘边的沾化，又地处引黄末梢，黄河水可用不可靠，地下水高氟高碘，不能用于灌溉，人畜更是无法饮用，“靠天吃饭，吃水难、灌溉难”一直让沾化人民深受其苦。
现在，通过有效拦蓄来自上中游的地表雨水和灌区引黄尾水，不但解决了徒骇河沿岸城乡群众的吃水问题，而且使流域及其支流流域近百万亩耕地得到有效灌溉治理。上压淡水、下排盐碱，使徒骇河流域原本盐碱化严重的土地迅速改良，特别是沿岸的流钟、黄升、泊头、富国等地的土地成为良田沃野，连年获得大丰收，人民生活安居富庶，沿河建村布镇的黄升乡一度被称为沾化的“天心”，成为全县的丰收“粮仓”。
近些年来，沿岸的近30万亩沾化冬枣林，也在徒骇河水的哺育下，茁壮成长，成为全县群众新的致富“摇钱树”。同时，经过徒骇河水压碱改良的土地，为植树造林、全民绿化提供了条件。目前，林地成为全县人民的“天然氧吧”，在全县展开一幅巨大的“粮丰林茂”画卷，有效改善了全县人居环境，天蓝水清气爽地洁，目前城市空气质量好于或等于2级标准的天数大于345天/年、地表水环境质量按功能区达标率达100%。
生态之河：
托起百里“北国江南”生态旅游景观带
2005年8月16 日的一场小雨中，由中央电视台、湖南长沙广电集团联合摄制的历史正剧《大河颂》，在徒骇河下游河畔举行开机仪式。
导演龚若飞说：“我们从黄河壶口出发，沿着黄河，一路奔波几千里，直到黄河入海口，一直未找到理想的外景拍摄地，正当无比失望之时，我们经过沾化，遇到了徒骇河，这里生态保护良好，具有古黄河的风韵，河道与沿岸风景秀丽，我一眼就相中了这里！”几年过去了，谈起此事，龚若飞导演依然很激动。
其实，这并非偶然，早在1991年，大型电视剧《孔子》就选择了风光秀丽的坝上闸，作为外景拍摄地。不单是影视剧组，这里的旖旎风光，就连沾化人都心驰神往。一座宽阔雄壮的大闸上，突然无比开阔，拦蓄着清澈浩淼的万顷碧波，顿生“高峡出平湖”的雄壮感。水面上不时升起淡淡的雾气，两岸高大深密的绿树便氲氤在这薄纱般的雾霭中，粗壮的垂柳，抽出软嫩的鹅黄的枝条，拨开蓝天碧镜般的水面，夹着芦苇新芽和岸上绿草芳香的清风，便推出一圈又一圈的涟漪，一张抡圆的渔网从天而降，打破了这里的安谥宁静，渔民堆满笑容的脸庞，伴着来此荡舟观光游客的笑声，日复一日……这里既有黄河的波澜壮阔，又不失长江的秀丽婉约，好一派“北国江南”的壮美风光。
这样的美景，现在在徒骇河百里河道俯首皆是。近几年来，沾化区委、区政府高度重视境内河流的生态保护，特别是对徒骇河实施严格的环境保护措施，流域两岸不安置一家工业企业，不断维护河道岸堤的同时，加大绿化美化力度，使两岸杨柳依依，绿树环绕。
同时，徒骇河河道与沿岸自然生态与人文历史旅游资源都十分丰富。沿河道观光，景观甚为独特，既可见河的蜿蜒秀美，顺流而下，又可观海的雄浑开阔。整个河道宽窄不一，植被覆盖丰富，沿河多水鸟、涉禽，每年候鸟翔集，栖息着丹顶鹤、白天鹅等大量国家一、二级保护鸟类，“水上惊鸿”成为一大景观。沿海海洋生物多样，其中文蛤、三疣梭子蟹等为沾化特有水产。沿途岛屿分布多、面积大，植物和动物观景、地质土壤分布从县城至入海口层次清晰，多样性特点显著，途中有三岛（兔儿岛、野战营岛、生存岛），原生植被丰富、保持着良好的原始生态。历史悠久，自然人文旅游资源丰富，沿途既有面积达5万亩的芦苇荡和4万亩的人工草场等自然景观，又有东周时期的杨家古窑址、古渡口和久山古战场等人文遗址。同时，沿岸还流传着姜太公钓鱼、泰山奶奶娘家、久山海神等动人历史传说。
特别是在坝上闸以下徒骇河城区段，形成了大片保护良好的湿地，2006年这里被国家建设部评定为“国家城市湿地公园”。大力实施徒骇河城区段保护整治工程，打造生态园林型生态河港新城和独具特色的百里生态休闲景观长廊，全面提升城市文化品位，改善城镇居民人居环境，
沾化还以徒骇河为生态主轴，弘扬发展“古城文化、冬枣文化、湿地文化、滨海文化”等特色文化，打造聚集人气、凝聚精神的文化载体，发挥导向和激励作用，促进人水和谐、人与自然和谐、人人和谐。
徒骇河南部，以大高通用航空城为依托，发展航空文化，普及航空文化知识。主要开展航空培训、航空观光、航空体验等新型文化旅游项目，打造国内有名的航空文化基地。
徒骇河中部，依托下洼、黄升等乡镇，挖掘放大沾化冬枣文化，充分展现中国冬枣之乡魅力。经过连年建设，沾化冬枣生态旅游景区已形成完整的旅游线路，被评为国家 AAA级旅游景区、国家级水利风景区、全国农业旅游示范点，如今处处是苍翠凝碧的冬枣园，春浸枣花百里飘香、夏观万顷绿波荡漾、秋赏玛瑙缀枝胜景……
徒骇河北部，立足独特的滨海滩涂、盐田、湿地、温泉等资源，大力发展滨海文化旅游业。悠久的历史为这里积淀了盐文化等滨海文化底蕴。这里自然资源科学开发、生态环境良好，万亩盐田纵横棋布，拥有盐田风光、油井夕照、风电观光、温泉洗浴、天鹅戏水等十大美景，依托这些景点，大力发展以观光体验休闲为主题的旅游项目。
绵延百里的徒骇河河道，所经之处，留下了润泽和绿色，也串起了几大生态文化旅游板块，使沾化形成了独具特色的精品旅游线路，随着贯穿徒骇河沿岸，南连航空城、北达渤海湾的海天大道的建成，使这一生态旅游线路更加丰富完善。
黄金之河：
拉起百里港口带尽享“海河通衢”之利
据国内权威的交通部天津水运工程科研所专家，多次对徒骇河航道实地勘测和进行数字控制模型分析，徒骇河下游河段属于冲积平原河流，既有内河的特点，又具海河的特点，受潮汐水流时差的影响，河道始终处于震荡水流状态，在较大程度上避免了淤积现象发生，是国内罕见的“震荡河流黄金水道”。
虽然沾化沿海，但是县城距离海边还有近百里，是徒骇河这条国内罕见的黄金水道，把县城从腹地一下子拉到了海边，在疏浚后的近百里河道上，建设3000-5000吨级港口带，使县城成为不在港口的港口城市，不在海边的沿海城市，使沾化尽享海河通达的便利！
徒骇河具备良好的水路运输条件，自古以来就被誉为“黄金水道”，航运历史可追溯至1855年，经过明清两代10余次分段治理，河宽水深，畅通无阻，航运发达，帆船如梭，商贾云集。
建国初期开始，该航道就被列为海河联运黄金水道，1950年3月至1981年9月，经七次分期治理，河道展宽加深，顺流而下可与黄骅、天津、龙口、大连、烟台、青岛、连云港、上海、温州、广州等沿海口岸通航。
富国港位于徒骇河东岸，沿徒骇河、套尔河顺流而下入渤海，可与天津、黄骅、青岛、烟台、威海通航，是全国惟一的位于县城的河海联运港口。富国港前身为小清河航运局羊角沟站，下属秦口河下洼航运组，1978年6月1日成立富国港。富国港原为木栈桥码头，1976年改建为钢筋混凝土灌注桩栈桥式码头，4个泊位，可供200吨级船舶停靠。富国港主要进出口货物为矿建材料，其次是煤炭、石油、化肥、粮食和农副产品等。但由于货源、运力的不平衡及受航道水浅影响，年通过能力只有10万吨左右。
此后，徒骇河航道曾一度淤积，1988年因淤积严重，富国港被迫停用。随着沾化经济的快速发展，尤其是沾化发电厂扩建和几家大型企业的投产，对发展海运物流业的要求日益迫切，沾化于2003年11月对富国港原港池、部分徒骇河航道进行清淤，使沉寂16年之久的富国港恢复通航。富国港具备了中小型船舶安全航行条件，载重500吨航船可顺利通航，年运煤量可达40-50万吨，与陆路运输相比，可减少运输成本1/3强，促进了经济发展，尤其是为沾化发电厂“油改煤”工程顺利实施作出了贡献。
2006年，原富国港所在区域被列入国家级城市湿地公园，为保护湿地的原生态环境，同时为给国家重点工程荣乌高速公路徒骇河大桥建设“让路”，沾化决定易址改建富国新港，在荣乌大桥以北建设新港。新港总投资5900余万元，2006年12月开工建设，2008年12月完工，建设千吨级泊位2个，码头岸线长度220米，为原富国港码头岸线长度的4倍，吞吐承载能力大大增强。
虽然有了千吨级港口，可是徒骇河航道通航能力仍然较低，然而沾化货物运输量却日益增大，尤其是近几年来，沾化经济发展迅猛,仅滨州海洋化工、庆翔金属材料、炜烨新能源、中海精细化工、石油化工、大唐热电等重点项目每年就有超过2000万吨的固定货源流动，徒骇河航道疏浚工作已迫在眉睫。
为此，沾化抢抓黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区和滨州北海新区开发建设重大机遇，决定实施徒骇河千吨级航道疏浚工程，打造黄河三角洲腹地通往渤海湾的“黄金水道”，建设黄三角开发建设“大动脉”。
徒骇河千吨级航道疏浚工程，上起荣乌高速徒骇河大桥，下至徒骇河河口东风作业区，总长40公里，分为航道疏浚、富国新港港池疏浚、侯潮区疏浚、航标设置、疏浚弃土五个部分。航道设计水深5.3米，航道单线底宽30米，边坡1：6，航道曲率半径480米，航道底高程-4.3米，航道疏浚工程量941.7万立方米，达到内河Ⅲ级航道单线宽度标准，工程总投资2.59亿元，建设工期为一年。
徒骇河千吨级航道的疏浚建设，有力带动了腹地经济快速发展，每年可运输镍矿土、煤炭、原盐、液体化工以及矿建材料等2000万吨左右。
举个例子，沾化发电厂2×1000MW扩建项目每年需从河北黄骅进口煤炭450万吨，每吨较陆运节约运费32元；滨化、中海每年从营口中转原油450万吨，每吨原油较陆运可节约57元；沾化庆翔金属材料公司每年从印尼中转龙口镍矿土原料350万吨，然后再水运沾化，每吨镍矿土较陆运可节约运费35元；沾化每年出口龙口原盐在50万吨以上，较陆运每吨可节约运费34元。徒骇河千吨级航道每年约创造社会经济效益3亿元，实现净收入2500万元。
希望之河：
贯通黄河三角洲高效生态经济区开发建设百里主动脉
从高空鸟瞰沾化，玉带般的徒骇河，蜿蜒曲折，纵流入海，全区最大农村、城镇，密布两岸；大高航空产业园、沾化经济开发区、北海新区等经济园区，两岸依次排开，犹如一条金项链串起各色的宝石。
黄河三角洲高效生态经济区开发建设上升为国家战略，沾化作为核心区和最前沿，如何抢抓机遇，创造性做好高效生态开发建设文章，要把目光历史性地投向徒骇河。流淌了几百年的徒骇河，承载着沾化的历史与文明，近几年来，重新认识徒骇河，沿河发展航空经济、现代农业经济、生态循环经济、海洋经济等高效生态特色经济集聚区，对接国家战略的要求，再塑造沿河临海优势，规划建设“一河六区”高效生态蓝色经济产业体系，徒骇河将串起七大经济特色区，成为整个黄河三角洲高效生态经济区腹地开发建设的“主动脉”。
对接黄河三角洲高效生态经济区国家战略要求，围绕业已形成的发展基础和框架，沾化高点定位，充分整合各方面资源和优势，根据“块状带状经济模式”与“点轴开发理论”，科学谋划了“一河六区”高效生态蓝色经济产业发展格局，即以徒骇河自然生态水系为轴心，打造临河经济特色区，依次布置航空经济特色区、绿色经济特色区、循环经济特色区、服务经济特色区、生态经济特色区和海洋经济特色区。
（徒骇河两岸粮丰林茂，对推动沾化经济社会发展意义重大，图片来源网络）
据介绍，“一河六区”，实际上是七大经济特色区，七个各具特色的生态产业集群，由南向北依次布置，在徒骇河自然生态水系的联结下，以高效生态为灵魂，七大板块“血脉贯通”，组成纵贯县域的特色经济产业带，七大经济板块既各具特色，又相互融合互补，形成完善的高效生态蓝色产业体系。
例如，位于北部沿海的海洋经济特色区，既有自身的海水养殖、海洋盐业、海洋化工产业体系，又与位于沾化经济开发区的循环经济特色区相联结，为其提供原盐、溴素等，生产各种下游、高端海洋化工产品，形成完备的海洋经济产业链条。又如，航空经济特色区，不但自身大力发展航空制造、航空旅游等相关产业，而且成为全县发展高新技术产业的“龙头”，带动全县高新技术产业链条的膨胀和延伸。再如，中部绿色经济特色区与县城服务经济特色区，也是互通相连，互为补充。
这样以徒骇河自然生态水系为载体，联成高效生态的经济增长轴，这既是生态轴，又是经济轴，凝聚起区域经济发展新优势，并发挥强有力的辐射带动作用，推动整个县域经济在黄河三角洲区域率先崛起。
作为纵贯黄河三角洲腹地的一条重要河流，徒骇河担负着更重要的历史使命，其良好的港航能力和生态、旅游功能，使其成为整个黄三角腹地海陆经济贯通联动的“主动脉”。沾化人将重新认识徒骇河，再发现和再创造徒骇河的诸多优势，走科学开发利用与生态保护并举之路，使徒骇河成为造福沾化、滋润黄三角的希望之河、幸福之河！
（作者：陈方明）
责任编辑：王光磊
