符拉迪沃斯托克（海参崴）记游

符拉迪沃斯托克位于俄、中、朝三国交界处，在绥芬河口海湾东岸，1860年前为大清吉林珲春协领所辖，叫海参崴。由于众所周知的原因，后划入俄罗斯版图，它的俄文正式名称叫符拉迪沃斯托克，但中国人仍叫它海参崴。

海参崴城市总面积600平方公里，人口80万，它是俄罗斯太平洋沿岸著名港城和远东地区的最大城市，是俄罗斯滨海边疆区（相当于省）首府。俄罗斯政府已决定把海参崴及其周围地区建成自由经济区，以加强与中国、韩国、日本等东北亚国家之间的合作。

海参崴是俄罗斯远东地区交通枢纽，是联系滨海地区、鄂尔霍次海、太平洋、北极各海的交通和过境运输站，航空运输可通往俄罗斯主要城市。它又是西伯利亚大铁路的终点，是远东区近海运输中心和北冰洋航线的终点。它还是俄罗斯太平洋沿岸最大的军港，是俄罗斯太平洋舰队和太平洋边防军司令部驻地。

海参崴三面临海，风景秀丽，有大片的森林、绿地和海滨浴场，环境幽美，现已成为仅次于黑海、波罗的海沿岸的第三大旅游疗养胜地，吸引着国内外游客。每逢夏季，来自远东各地、西伯利亚、欧洲部分及外国游客、疗养者络绎不绝。

海参崴离哈尔滨700公里，离绥芬河250公里，从哈尔滨坐火车到海参崴六日游只需1300元，从绥芬河到海参崴4日游不足1000元。所以这里成为我国特别是东北地区去海参崴的最佳线路。我也凑了回热闹，8月初，从济南飞哈尔滨，又从哈尔滨坐火车到绥芬河，再到海参崴，算是去了趟俄罗斯。

走进俄罗斯

坐了一夜的火车，早6点到达我国边境口岸绥芬河，具有百年历史的老火车站里有一个国际候车室，在这里通过中国边防验关，坐上了从绥芬河通往俄罗斯边境小镇格罗捷科沃的国际列车。一上车便感到很惊奇，车顶上开着电扇，行李架还是铁棍排的，座位是那种只有一层革的真正的硬座。导游介绍说，这列国际列车有四个特点：一是破，国内仅有的一趟绿皮车；二是贵，到俄罗斯的格罗捷科沃只有27公里，票价是128元，去掉税游客交是71元；三是慢，27公里的路程大约走1.5至2小时；三是不准时，票上写着9：30开车，10：30走就不错了，原因是等通过边检的人全部上了车再走。

正如导游所言，10：30开车，12点到达俄罗斯口岸格罗捷科沃，13：30验关入俄境，转乘旅游巴士。汽车在笔直平坦的公路上飞驰，路上车很少，路两旁几乎看不到人，只有茂密的森林、成片的草场和一洼洼的湿地，生态环境很好。经过3个多小时，230公里的行程，傍晚到达俄罗斯太平洋沿岸最美丽的滨海城市海参崴。

吃过晚饭住进宾馆，房间很大，设施很全，洗澡间和大小便间是分设的，而且还有一个餐间，有电冰箱、电磁炉、锅碗瓢勺等，可自己做饭吃。更使人满意的是卧室外边还有个很大的阳台，站在阳台上吹海风、看风景，一路的风尘劳顿，一扫而光，令人心旷神怡。

潜艇博物馆

海参崴城市依山而建，周围是众多美丽恬静的海湾，十分优美，我们首先参观了太平洋舰队战斗荣誉纪念碑广场，黑色大碑石彻成的纪念碑上记着从1941年至1945年，苏联红军海军在卫国战争中保卫重要港口战斗中牲牺的2万多将士的名字和主要事迹，以及得到中国、朝鲜帮助的史实。碑前燃烧着“长明火”，不时有人来献花。

纪念广场的主体纪念物是C—56号潜艇，这艘潜艇在二战中共击毁、重创20艘德国、日本军舰，而自己却丝毫无损，勘称奇迹，功不可没。后把这退役潜艇建成了博物馆。该潜艇长77米，宽5米，潜水深度44米，这个别致的实体博物馆内，各种机械、设备、物件真实原样，艇舱两壁贴满照片、图片和文字材料，让我们仿佛回到那战火纷飞的年代。俄罗斯导游介绍说，当年，这艘潜艇的各个部件在列宁格勒（现圣·彼得堡）制造，然后装上火车，经过上万公里的长途跋涉，运到符拉迪沃托克组装完成后，编入太平洋舰队。卫国战争爆发后，它和其他三艘潜艇一起，被调往欧洲战场。于是它从这里出发，横越太平洋，穿过巴拿马运河，进入大西洋，行程近30000公里，最后抵达北欧海域，在那里与德国海军展开激战，到战争结束，带着击沉敌舰10艘，重创4艘的辉煌战绩，回到符拉迪沃斯托克，完成了环球航行。后又击沉重创6艘日本军舰。在潜艇博物馆参观，仿佛置身硝烟弥漫的战场，强烈感受到当年苏联海军的辉煌。

陆港火车站

海参崴火车站是游人必去之处，这座由意大利人设计1911年建成的火车站，古朴典雅，最具十七世纪俄罗斯建筑风格，是海参崴的标志性建筑。海参崴是西伯利亚大铁路的终点站，也是远东地区铁路的起点。西伯利亚大铁路是横跨欧亚大陆的世界上最长的一条铁路，西起莫斯科，东至海参崴，穿越67个城市，16条河流，全长9288公里。俄罗斯导游说，符拉迪沃斯托克火车站是世界上唯一的一个“陆港火车站，天桥下候车，天桥那边候船。她还说，这里到日本北海道只有300海里，一夜的船程，原来到大连也有客船，由于绕行朝鲜半岛，后来没人坐（来海参崴坐飞机）停开了。

海参崴火车站站台上有一个火车头，这个火车头是二战期间由苏联工程师设计，在美国制造的蒸汽火车头，从海上运到海参崴，曾长期在西伯利亚大铁路上服役，直到1963年。为纪念战争年代的铁路工人，1995年二战胜利50周年之际，设立了这座火车头实物纪念，旁边有块碑石，上刻：献给1941年——1945年卫国战争期间英勇的远东铁路工人们。碑旁还有一个标志物，顶端装饰着俄罗斯的国徽——双头鹰，中部有一行字：9288，这是贯穿俄罗斯的大铁路东端终点的标志，表明从这里到莫斯科的距离是9288公里，俄罗斯导游说，现在从符拉迪沃斯托克坐火车到莫斯科需要七天七夜的时间。

广场观胜景

海参崴城市不大，但广场很多，雕塑很多，纪念碑很多，据说有250个历史纪念碑和历史遗址。我们重点参观了红旗舰队战斗光荣纪念广场（潜艇博物馆所在地）、远东苏维埃政权战士纪念碑（即胜利广场）、市中心广场、马卡罗夫将军纪念碑（俄罗斯声名显赫的舰队统帅）、东方学院（远东和西伯利亚第一所高等学府，建于1899年，门前有中国政府赠送的一对石狮子）、海参崴要塞、斯维特兰那大街（海参崴的主要街道、建于1908年）、古姆百货商店（建于1907年，是建筑文物保护单位）、尼古拉大教堂（海参崴教区主教堂，建于1907年）等等。

在这些纪念地和历史遗址中，印象最深的当数胜利广场，它座落在海参崴的中心地带，为纪念1917年二月革命和7月革命而建。19世纪初，为争取在远东建立苏维埃政权，海参崴的布尔什维克与国内外反动势力进行了艰苦卓绝的斗争，用鲜血和生命赢得了最后胜利。为了纪念这些英勇牺牲的战士们，建起了这座俄罗斯远东最大的纪念碑。当地的俄罗斯新婚夫妇举行婚礼的那一天，都要手持鲜花来到这里向烈士献花，以表达对烈士的敬仰。胜利广场上有一座列宁雕像，高大巍峨，这位给中国送来了马克思主义的伟大的革命导师，神采奕奕，手臂指向东方。置身于列宁雕塑前，作为一名老共产党员，思绪翻滚，浮想联翩。

还有一点应该提及，我们一踏上俄罗斯国土，我国外交部领保中心就发来了短信，一方面祝福平安提出注意事项；另一方面把驻莫斯科大使馆和当地领事馆的电话提供给我们，以便有事联系，使我们这些海外游客倍感亲切和祖国的强大。